Pojemność baku Forda S-Max: od 64 do 70 litrów w zależności od generacji i napędu
- Ford S-Max pierwszej generacji (Mk1, 2006-2015) posiadał standardowy zbiornik paliwa o pojemności 70 litrów.
- Druga generacja (Mk2, 2015-2023) ma mniejszą pojemność: około 66-68 litrów dla wersji FWD.
- Wersje S-Max Mk2 z napędem na cztery koła (AWD) mają zbiornik o pojemności około 64,4 litra.
- Wersja hybrydowa (FHEV, od 2021) wyposażona jest w bak o pojemności 65 litrów.
- Użytkownicy Mk2 często zgłaszają trudności z zatankowaniem pełnej deklarowanej pojemności, sugerując dużą rezerwę paliwa (ok. 10-12 litrów).
Różnice w pojemności baku Forda S-Max i ich znaczenie dla kierowców
Kiedy rozmawiamy o Fordzie S-Max, często skupiamy się na jego przestronności, komforcie i dynamice jazdy. Jednak pojemność baku to równie istotny aspekt, który wpływa na codzienne użytkowanie. Jak się okazuje, nie jest ona stała i zależy od generacji oraz konkretnej wersji samochodu. Dla mnie, jako osoby, która ceni sobie swobodę podróżowania, świadomość tych różnic jest kluczowa. Większy bak to rzadsze wizyty na stacji paliw, co przekłada się na mniejszy stres podczas długich wyjazdów z rodziną i większy komfort. Zmienność pojemności może być zaskakująca, ale ma swoje uzasadnienie w ewolucji modelu i technologii.
Krótka historia modelu: S-Max Mk1 vs Mk2 co się zmieniło w zbiorniku?
Ford S-Max to model, który zyskał sobie wielu zwolenników dzięki połączeniu funkcjonalności minivana z dynamicznym stylem. Na przestrzeni lat doczekaliśmy się dwóch głównych generacji: pierwsza, Mk1, produkowana w latach 2006-2015, oraz druga, Mk2, która zadebiutowała w 2015 roku i była produkowana do 2023 roku. W 2019 roku Mk2 przeszło lifting, a dwa lata później, w 2021 roku, do oferty dołączyła nowoczesna wersja hybrydowa. Te ewolucje nie pozostały bez wpływu na pojemność zbiornika paliwa, która, jak się przekonamy, uległa pewnym modyfikacjom.
Ford S-Max Mk1 (2006-2015): jeden standard pojemności
Pierwsza generacja Forda S-Max, ceniona za swoją praktyczność i przyjemność z jazdy, charakteryzowała się prostotą w kwestii pojemności baku. Niezależnie od tego, czy pod maską pracował silnik benzynowy, czy wysokoprężny TDCi, standardowa pojemność zbiornika paliwa wynosiła 70 litrów. To była dobra wiadomość dla kierowców, którzy nie musieli zastanawiać się nad różnicami każdy Mk1 oferował solidny zasięg na jednym tankowaniu.Pojemność baku 70 litrów czy to reguła dla każdej wersji silnikowej?
Tak, dla Forda S-Max Mk1 70 litrów było regułą. Bez względu na to, czy wybierałeś benzynę czy diesla, zawsze miałeś do dyspozycji tę samą, dużą pojemność baku.
Diesel czy benzyna? Porównanie zasięgu na jednym tankowaniu
Choć pojemność baku w Mk1 była stała, realny zasięg oczywiście różnił się w zależności od silnika. Weźmy na przykład popularny silnik diesla 2.0 TDCi o mocy 140 KM. Przy baku o pojemności 70 litrów, jego szacowany zasięg w cyklu mieszanym wynosił około 1094 km. To naprawdę imponujący wynik, pozwalający na pokonywanie długich tras bez częstych postojów. Wersje benzynowe, ze względu na zazwyczaj wyższe spalanie, oferowałyby oczywiście nieco mniejszy zasięg, ale nadal był on bardzo konkurencyjny.
Ford S-Max Mk2 (2015-2023): mniejszy bak, więcej zmiennych
Wraz z nadejściem drugiej generacji Forda S-Max w 2015 roku, pojawiły się pewne zmiany w konstrukcji, które wpłynęły również na pojemność zbiornika paliwa. W Mk2 pojemność ta stała się bardziej zróżnicowana i, co ciekawe, generalnie mniejsza niż w poprzedniku. To ważna informacja dla każdego, kto przesiada się z Mk1 na Mk2 lub rozważa zakup nowszego modelu.
Standardowa pojemność w nowszej generacji ile litrów stracono?
W przypadku drugiej generacji S-Maxa, standardowa pojemność baku dla wersji z napędem na przednią oś (FWD) to około 66-68 litrów. Często spotykane dane techniczne wskazują na 66 litrów lub precyzyjniej 68,1 litra dla diesla FWD. Oznacza to, że w porównaniu do 70 litrów w Mk1, "straciliśmy" od 2 do 6 litrów, w zależności od konkretnej wersji. To może wydawać się niewiele, ale dla niektórych kierowców każdy litr ma znaczenie.
Różnice w zależności od napędu: FWD vs AWD
Co ciekawe, w Mk2 pojemność baku zależy również od rodzaju napędu. Wersje z napędem na przednią oś (FWD) mają wspomniane 66-68 litrów. Natomiast modele wyposażone w napęd na cztery koła (AWD) dysponują nieco mniejszym zbiornikiem, o pojemności około 64,4 litra. Ta różnica wynika zazwyczaj z konieczności wygospodarowania miejsca na elementy układu napędowego AWD, co jest typowe dla wielu samochodów.
Praktyka a teoria: co mówią użytkownicy o tankowaniu "pod korek"?
Jako praktyk, zawsze zwracam uwagę na to, co mówią sami użytkownicy. Na forach internetowych często pojawiają się dyskusje na temat pojemności baku w S-Max Mk2. Wielu kierowców zgłasza, że nawet przy świecącej rezerwie, trudno jest zatankować pełną deklarowaną pojemność. Zazwyczaj udaje się wlać od 54 do 65 litrów, co sugeruje, że samochód ma dość dużą rezerwę paliwa, rzędu 10-12 litrów. To może być zarówno zaleta (większy margines bezpieczeństwa), jak i wada (wrażenie, że bak jest mniejszy niż w rzeczywistości). Niewątpliwie jednak, zmniejszenie baku w Mk2 w stosunku do Mk1 jest zauważalne i bywa postrzegane przez niektórych jako krok wstecz.
Specjalny przypadek: Ford S-Max Hybrid (od 2021)
W 2021 roku do oferty Forda S-Max dołączyła wersja hybrydowa, oznaczona jako FHEV. To był ważny krok w kierunku elektryfikacji i odpowiedź na rosnące zapotrzebowanie na bardziej ekologiczne i oszczędne rozwiązania. Wprowadzenie napędu hybrydowego wiązało się oczywiście z pewnymi zmianami konstrukcyjnymi, które dotknęły również zbiornik paliwa.
Pojemność baku w wersji FHEV kompromis między benzyną a prądem
Wersja hybrydowa Forda S-Max (2.5 Hybrid FHEV) została wyposażona w bak o pojemności 65 litrów. Jest to wartość zbliżona do wersji spalinowych Mk2, ale nieco inna. Ta pojemność to w pewnym sensie kompromis. Z jednej strony, Ford musiał zapewnić wystarczający zasięg na paliwie, z drugiej wygospodarować miejsce na akumulatory i inne komponenty układu hybrydowego, które często zajmują przestrzeń pod podłogą bagażnika lub tylnymi siedzeniami.
Czy mniejszy bak w hybrydzie oznacza mniejszy zasięg całkowity?
Mniejsza pojemność baku w hybrydzie niekoniecznie przekłada się na mniejszy zasięg całkowity. Wręcz przeciwnie! Dzięki zastosowaniu napędu hybrydowego, S-Max FHEV charakteryzuje się znacznie niższym spalaniem, zwłaszcza w cyklu miejskim. To oznacza, że mimo nieco mniejszego zbiornika, realny zasięg na pełnym baku może być porównywalny, a nawet lepszy niż w niektórych wersjach spalinowych. To jest właśnie magia hybryd mniejsza konsumpcja paliwa rekompensuje mniejszy bak.
Tabela porównawcza: pojemność baku Forda S-Max
Dla ułatwienia, przygotowałem zwięzłą tabelę, która podsumowuje pojemności baku w różnych generacjach i wersjach Forda S-Max:
| Generacja/Wersja | Pojemność baku (litry) | Uwagi |
|---|---|---|
| Mk1 (2006-2015) | 70 litrów | Standard dla wszystkich silników benzynowych i diesla. |
| Mk2 FWD (2015-2023) | 66-68 litrów | Wersje z napędem na przednią oś. |
| Mk2 AWD (2015-2023) | 64,4 litra | Wersje z napędem na cztery koła. |
| Mk2 Hybrid (od 2021) | 65 litrów | Wersja hybrydowa FHEV. |
Jak pojemność baku wpływa na codzienne użytkowanie
Pojemność baku ma bezpośredni wpływ na komfort i częstotliwość tankowania. Większy zbiornik to dłuższe interwały między wizytami na stacji paliw, co jest szczególnie cenne podczas długich podróży z rodziną, gdzie każda przerwa na tankowanie to dodatkowy czas. Mniejsza pojemność, choć może być zrekompensowana niższym spalaniem, może wymagać częstszego planowania postojów, co dla niektórych kierowców może być uciążliwe.
Obliczanie realnego zasięgu na co zwrócić uwagę?
Obliczanie realnego zasięgu to sztuka, która wymaga uwzględnienia kilku czynników. Poza samą pojemnością baku, kluczowe jest oczywiście średnie spalanie inne będzie w cyklu miejskim, inne pozamiejskim, a jeszcze inne w mieszanym. Nie bez znaczenia jest także styl jazdy: dynamiczna jazda z częstym przyspieszaniem i hamowaniem zawsze zwiększy zużycie paliwa. Weźmy przykład S-Maxa Mk2 2.0 TDCi o mocy 180 KM z bakiem 66 litrów. Dzięki niższej konsumpcji paliwa, jego szacowany zasięg w cyklu mieszanym to imponujące około 1320 km. Zawsze warto pamiętać, że dane producenta to zazwyczaj wartości laboratoryjne, a rzeczywistość na drodze może się nieco różnić.
Przeczytaj również: Ile litrów baku w Toyota Yaris? Generacje, hybryda, Cross
Czy warto szukać wersji z większym bakiem na rynku wtórnym?
Biorąc pod uwagę, że produkcja modeli S-Max i Galaxy zakończyła się w 2023 roku, wszystkie dostępne egzemplarze na rynku są już z rynku wtórnego. Czy warto zatem szukać wersji z większym bakiem? Moim zdaniem, to zależy od priorytetów. Jeśli absolutny zasięg na jednym tankowaniu jest dla Ciebie kluczowy, S-Max Mk1 z 70-litrowym bakiem może być atrakcyjniejszy. Jednakże, jeśli cenisz sobie nowocześniejsze rozwiązania, lepszą efektywność paliwową (zwłaszcza w Mk2 diesel lub hybryda) i nowsze technologie, Mk2, nawet z nieco mniejszym bakiem, może okazać się lepszym wyborem. Niższe spalanie w nowszych generacjach często rekompensuje mniejszą pojemność zbiornika, oferując porównywalny, a czasem nawet lepszy realny zasięg.
